車市雙雄多角化經營 養大金雞

經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
和泰車與裕隆兩大汽車集團的多角化經營，有效擴大集團的經營面向，並降低不確定因素。
法人認為，在以本業為核心的前提下，延伸營運觸角，這是兩大集團在疫情影響下，仍能交出亮眼的成績單的關鍵。
裕隆旗下橫向整合主體裕融公司前三季獲利再創下歷史同期新高，稅後純益37.5億元，年增達六成，每股純益來到9.43元，較去年同期的5.74元大躍進。
顯示除了汽車本業之外，汽車周邊的發展空間也相當大。
在此之前，和泰集團的和潤企業也已公告第3季財報，第3季稅後純益8.39億元，年增13.8%，為歷年單季次高，累計前三季合併稅後純益24.6億元，年增23.5%，前三季稅後純益已達去年全年近九成，EPS 4.34元也優於去年同期的3.62元。
裕融為裕隆集團旗下的汽車金融公司，今年獲利創新高主要是兩岸的汽車金融都較去年好轉，尤其是裕融去年大量提列呆帳，今年情況好轉，帶動裕融公司的獲利。
事實上裕融、和潤兩家公司各自集團的地位都不只是汽車金融事業，同時肩負著集團多角化的任務。
裕融旗下的轉投資事業還包括汽車租賃、充電事業、維修服務等，不只是金雞母，而且還有重大的任務導向。
和潤旗下則有集團共享事業的推動事業，成為汽車事業之外發展的主體，但是關鍵在於，這些延伸都同時與「汽車本業」直接或間接相關，只是獲利模式改變而已。